汽車行業(yè)史無前例的裁員潮正在襲來。

從理想汽車、廣汽本田、特斯拉、大眾、蔚來，再到零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)、博世集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)等，各大企業(yè)紛紛祭出裁員大旗，有的企業(yè)裁員比例甚至高達(dá)30%。

自進(jìn)入2024年以來，車企的裁員就沒有停過。3月23日，Stellantis集團(tuán)宣布，鑒于汽車行業(yè)目前面臨前所未有的不確定性和全球競爭壓力，Stellantis將繼續(xù)在整個組織中作出必要的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以提升工作效率并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。根據(jù)媒體報道，繼解雇了美國400名技術(shù)工人和軟件工程師之后，Stellantis又與意大利工會簽署了進(jìn)一步自愿裁員協(xié)議，將在意裁員人數(shù)升至3000多人。

4月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)布了全員信，宣布特斯拉將在全球裁員10%。

5月1日，大眾集團(tuán)宣布，計劃通過削減德國行政人員規(guī)模來改善業(yè)績。為此，大眾集團(tuán)將向提前選擇離職的員工提供9億歐元（約69.95億元人民幣）的巨額離職獎勵。大眾汽車集團(tuán)CFO&COO ArnoAntlitz表示，此舉旨在“彌補全年業(yè)績的影響”，符合條件的行政人員需在5月底之前做出選擇并離職。

近日，媒體報道稱，理想汽車正在進(jìn)行人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過18%，根據(jù)2023年財報顯示，理想汽車近3.16萬人，同比增長63%。按照優(yōu)化比例來計算，這輪優(yōu)化涉及超過5600人。其中，銷售服務(wù)運營部門優(yōu)化超過400人，招聘部門從原有的200余人縮減至40—50人，智駕團(tuán)隊縮減至1000人以內(nèi)。

廣汽本田也在近日被曝出裁員，據(jù)了解，5月以來廣汽本田就啟動了大規(guī)模裁員，涉及員工上千人。有內(nèi)部人士表示，此次裁員涉及多條線，目前內(nèi)部已經(jīng)啟動離職程序，以主動離職為主，會有相應(yīng)的補償，預(yù)計裁員會持續(xù)到8月份。

促使汽車行業(yè)開啟裁員潮最本質(zhì)的原因，在于各大車企為了爭奪市場份額，紛紛加大投入、加快研發(fā)、推出新產(chǎn)品。然而，這種激烈的競爭也導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)卷加劇，企業(yè)利潤空間被進(jìn)一步壓縮。為了應(yīng)對這一局面，企業(yè)不得不通過裁員來降低成本、提高盈利能力。